茨城県議会 2023-03-24 令和５年第１回定例会（第９号） 本文 開催日: 2023-03-24
第73号議案は、合併支援道路（仮称）上曽トンネル本体工事（桜川工区）について、請負契約を締結し、工事を実施中のところ、支保工の変更等が生じたため４億4,110万円を増額し、36億3,539万円をもって請負契約の変更をしようとするものであります。 第78号議案は、時効の到来した県営住宅の使用料等のうち回収不能の債権について権利の放棄をしようとするものであります。
第73号議案は、合併支援道路（仮称）上曽トンネル本体工事（桜川工区）について、請負契約を締結し、工事を実施中のところ、支保工の変更等が生じたため４億4,110万円を増額し、36億3,539万円をもって請負契約の変更をしようとするものであります。 第78号議案は、時効の到来した県営住宅の使用料等のうち回収不能の債権について権利の放棄をしようとするものであります。
道路改良事業一般国道247号常滑ジャンクション（仮称）下部工 事 道路改良事業一般国道247号常滑ジャンクション（仮称）工事協 定（愛知県道路公社） 道路改良事業一般国道301号滝川付替工事 道路改良事業一般国道419号蛇抜高架橋上部工事 道路改良事業県道豊田明智線浅谷トンネル
◎池田 都市計画課長 ３月７日の常任委員会で報告したとおり、トンネル工事が４億円減額になったことに伴う変更です。 （３）採決 賛成多数で原案のとおり可決すべきものと決した。
第２項 土木施設災害復旧費 第２条（繰越明許費の補正）の内 第７款 建設費 第10款 災害復旧費 第 58 号 令和４年度愛知県流域下水道事業会計補正予算（第２号） 第 59 号 工事請負契約の締結について（道路改良事業一般国道473号槻トンネ ル（仮称）及び神田トンネル
これにより、ＡＩを活用し、振動データからトンネルや橋梁などの劣化を把握する装置の開発につながった事例もあり、今後も、新たな連携による新製品の共同開発、受注の確保など、中小企業の新たなビジネスチャレンジをしっかりと後押ししてまいります。
◯中島東京都技監 仮称目黒川流域調節池は、年超過確率二十分の一規模の降雨に対応するため整備するものでございまして、河川整備計画に位置づけた上流三支川の調節池をトンネル式で一体的に整備する貯留量約四十七万立米の施設でございます。 本調節池は、環状七号線地下広域調節池と連結することで、総容量約百九十万立米の施設として機能いたします。
◎池田 都市計画課長 これからトンネルの設備工事や舗装工事があり、また、現道への取付工事もありますので、令和６年度を予定しております。 （３）採決 全員一致で原案のとおり可決すべきものと決した。
近年、敦賀市側は、高島に抜ける避難用のトンネルルートを検討されています。自衛隊の再編も図られる中で、滋賀県でも福井県との関連性において、緊急時にどうなるかを想像し、今後の避難ルート、避難計画について、国道161号の改善が必要と国に訴えることが、避難者および県民にとって必要と考えますが、どうでしょうか。知事公室長に問います。 ◎中嶋 知事公室長 答弁を藤田防災危機管理監へ委任いたします。
56: ◯答弁（土木建築局長） 先小倉交差点については、阿賀インターチェンジの立体化が完成し、東広島・呉自動車道から休山トンネルへ向かう右折交通の所要時間が最大で約５割短縮するなど、朝夕を中心とした渋滞の緩和に一定の効果があったところです。
それでは、私がこれまで特に力を入れて質問してお願いしてきました、大規模広域防災拠点と、国道１６８号新天辻トンネルの件について質問をさせていただきます。 まず初めに、大規模広域防災拠点の整備について、知事にお伺いいたします。 近い将来、発生が予想されている南海トラフ地震は、３０年以内に発生する確率が７０％から８０％程度と言われております。
29: ◯答弁（土木建築局長） 広島高速５号線シールドトンネル工事における二次管理値到達後の現在の状況につきましては、変位の影響が想定される周辺の家屋調査を実施し、その結果、事前に行った調査と比較して大きな変状は確認されておりません。
リニア中央新幹線の開業を見込んで、トンネル工事で発生する土砂を五條に運ぶための新たな鉄道新線や、リニア工事のトンネル残土を活用する２,０００メートル級滑走路計画など、巨額の投資をしてまで進める必要があるのか、実現の可能性、採算性の見通しもあるとは思えません。
リニアの県内区間の工事進捗状況については、相模原市で県内駅工事が本格的に進められているほか、川崎市内では、いよいよシールドトンネルの掘削が開始されるなど、順調に工事が進められていると承知しております。 また、県内駅の周辺のまちづくりについては、まちづくりの主体である相模原市により、今年度末には、土地区画整理事業とまちの骨格となる道路や駅前広場などの都市施設の都市計画決定が予定されております。
これを受けまして、本県では京奈和自動車、国道１６８号、国道１６９号をはじめとする道路ネットワークの強靱化を図るとともに、橋りょう、トンネル等の点検・修繕を進めております。この２月には、宇陀市の国道３６９号香酔峠工区、五條市の平原五條線小島工区が相次いで道路が開通するなど、道路整備は着実に進捗しております。
2: ◯答弁（道路企画課長） まず、広島高速５号線シールドトンネル工事の現状について、説明させていただきます。 工事において、マシン付近の地表面の隆起が確認されたことから、観測体制を強化しながら作業を続けておりました。
51は、国道440号小村トンネル建設工事の請負契約を締結するものです。６ページをお願いします。52は、専決処分の承認で、県民文化会館大規模改修工事に関する訴訟の判決に対して控訴したもの。 次からは専決処分の報告でございますが、53は、強風で落下した大気試料採取用機器による自動車損傷事故の損害賠償の額を定めたもの。54は、交通事故処理中に自動車を損傷させたことによる損害賠償の額を定めたもの。
トンネル工事は、約50年前と比較すると生産性が約10倍向上している一方で、公共工事の工種別工事量の約４割を占めております土工やコンクリート工などは、単位施工量当たりに要する作業員数が約30年前とほぼ変化がない状態となっております。 次、お願いします。 建設業の年間実労働時間は、全産業の平均と比較しまして年間300時間以上長時間労働となっています。
三滝渓でもあるのですけれども、表面的崩落があるのですけれども、先ほど岩美の大谷の話があったように、ルートを変えたり、地下へ潜ってトンネルを掘ったり、そういういろんなやり方があるそうです。なので、やはり一番よくないのがそのままほったらかしにすることだと思います。やはり地域住民は、県だとか、市の対応をしっかり見据えています。
これについては、詳細は県土整備部長の蒲原のほうから申し上げたいと思いますが、平成24年だったと思いますが、中央道のトンネルの崩落事故がございました。こういうことが一つのきっかけになりまして、今、国土交通省も音頭を取りながら、５年に１回点検をして、それでいろいろと必要な対策箇所というのを見いだすようにさせていただいております。
そのほか、俵山・豊田道路や木与防災など、既に事業化された区間についても、トンネル工事や橋梁工事が着実に施工されています。 また、下関北九州道路については、都市計画や環境アセスメントを進めるための調査に移行し、環境アセスメントに関する住民説明会が開催されるなど、事業化に向けた歩みが進められています。